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Schaut nur mal vorbei Hallo in die Runde! Keine Ahnung, warum ich mir einen Schrotthaufen nach dem Anderen auflade. Wie auch immer, jetzt hab ich nen 2000D (8017) auf dem Hals. Der generelle Plan ist: Auf welche Punkte sollte ich achten, wenn ich das Gerät die nächste Zeit "probefahre"? Auf welche Dinge sollte ich so schnell wie möglich gucken, um mir das Maschinchen nicht unbewusst kaputtzufahren? Die üblichen Dinge sind mir klar - ich frage nach spezifischen Punkten für diese Maschine. Eigenheiten des Getriebes (Rückwärts kein hoher Gang hab ich schon gelesen) , irgendwelche versteckten, nicht im Handbuch erwähnten Dinge die man schmieren oder nachgucken sollte? Leider fehlen Hydrauliktank und -Pumpe sowie der Pumpenflansch am Kurbelwellenrad. Generator ist dahinter, richtig? Zumindest verschwinden da ein paar Kabel, die vom Laderegler kommen. (Edith sagt: Generator gerade gefunden. Leider ein paar Wicklungen angekokelt. Gibt einen Eintrag für die 2do-Liste.) Elektrik ne Katastrophe. Fehlende, abgesteckte und lose Kabel. Gut, sollte eh mal alles neu. Und zum Fahren braucht man ja erstmal nix davon. Rechts neben dem Typenschild, die zwei Schraubenlöcher M8. Was gehört dort original hin? Sieht aus, als wäre dort was angeschraubt gewesen. Kostenloses Material für den Komposthaufen. Schnelle Fragen, schnelle Antworten erwünscht: Dort, wo beim Hako der Öldruckschalter an den Motor geschraubt ist, kann man auch nen Ölfilter dranflanschen? Hat das schon jemand gemacht? Noch zwei Sätze zu mir: Gruß, Moderator tach ock Dann mal viel Spaß hier . Ölfilter gibt es nicht da er auch keine Ölpumpe hat . Ölluftfilter ist Pflege leicht und Zuverlässiger als ein Papierfilter. Der Anlasser sollte um die 2,5 PS machen +/- .Das müsste ich nach schauen . Warum Umrüsten auf Kleiner ? Hydraulic um bauen auf 12V kann man machen. Aber im Winter viel Hoch und Runter und Anschmeißen,Stromverbrauch .... Kann man machen aber irgend wann ist der Alu alle 😉 Unterlagen da schau mal unter Daten/Berichte . Mit der Bedienanleitung und der Teileliste sollte man schon etwas Anfangen können . gruß schmuddel Schaut nur mal vorbei Danke für die Nachricht. Bedienungsanleitung und Teileliste geben keine Drehmomente, spezielle Anweisungen zum Zusammenbau, welches Spiel wo eingestellt werden muss (Differenzial und andere Zahnradeln im Getriebe). Das Gerät ist ein Haufen Schrott - heute am Motor weitergemacht, wunderte mich über das merkwürdige Ventilspiel (Einlaß 0,5 Auslaß 0,25). Normalerweise wird das Spiel ja weniger, nicht mehr. Beim wiederdranschrauben der Schwungscheibe, war mir auch klar woher das hohe Ventilspiel kam. Das vordere Kurbelwellenlager hat 0,5 mm Spiel. Egal, der muss dann erstmal ein, zwei Stündlein weiterlaufen damit ich das Getriebe testen kann. [...] Ölfilter gibt es nicht da er auch keine Ölpumpe hat . Ölluftfilter ist Pflege leicht und Zuverlässiger als ein Papierfilter. [...] Keine Ölpumpe halte ich für Unsinn. Sorry. Besonders als Frischling sollte ich mich vielleicht besser ein wenig zurückhalten. Aber das stimmt nicht. Luftfilter: Alle 8 Betriebsstunden Ölsauerei halte ich für weniger pflegeleicht, als alle 200 Bh ne neue Papierpatrone einzusetzen. Oder möchtest du deinen PKW gerne auch auf Ölbadfilter umbauen? Das bezweifle ich 😛 Starter hat 2,5 kW (vermutlich, nicht verifiziert). Und den darf ich natürlich auch überholen. Wenn er sich mal bequemt das Ritzel einzuspuren, dann dreht er meist nicht. Umrüsten auf kleiner gewünscht, weil das Teil riesig ist. Unnötig riesig. Das schrub ich ja oben schon. Platz ist bei dem Gerät ja nicht gerade im Überfluss vorhanden. Stromverbrauch für Hydraulik macht nix, ich will ja keinen Ölmotor betreiben. Das Ladegeraffel hab ich schon rausoperiert, um zu gucken ob man da was leistungsfähigeres reingebaut bekommt. 25 Ampere würden mir gefallen. Moderator tach ock Kannst dir ja son Luftfilter ein bauen ist jedem selbst überlassen .Den unterschied im Einsatzbereich von dem Auto und dem Traktor der nur im Staub arbeitet brauch ich ja nicht Erklären 😉 Es gibt halt große Unterschiede zwischen nass und trocken Filter selbst meine Mopeds die nicht auf der Straße bewegt werden da wird der Filter eingeölt . Der mindes. Druck soll 0,8 Bar sein der Filter wird auch noch was Schlucken . Und dann im Standgas unter Druck fürt zu Motorschaden . Da mach ich lieber ein mal im Jahr nen Ölwechsel ,den man auch machen muß wenn da ein Filter zwischen geklemmt ist. Aber jeder wie er möchte 😉 gruß schmuddelEin großer Haufen Altmetall
Das Treckerlein hab ich mir von nem Geschwisterchen geschnappt. Der wär sonst auf dem Schrott gelandet. Ist gedacht, dass die Zwillinge (10 Jahre) damit mal rumtuckern können. Mit den großen Treckern will ich sie nicht so ganz unbeobachtet lassen.
Ab und zu mal n paar m² mähen, wenn das Mähdeck repariert ist.
Und ab und an mal ein paar hundert Meter nen Anhängerchen ziehen mit Kompost, Hackschnitzel oder der Motorsäge.
Erstmal das Mähwerk rausgebaut und komplett zerlegt, dazu gibts nen eigenen Faden zu gegebener Zeit an der richtigen Stelle. Das Mähwerk ist noch mehr Schrott als der Trac. Das wird lange dauern und teuer werden.
Räder vorn abgeschraubt, links musste ich die Felge verarzten, Druckverlust. Natürlich die Lager vorn eine Seite kaputter als die andere. Hab schon vom Kegelrollenlagerumbau gelesen, das werd ich so durchführen.
Erstmal ohne großes Zappeln fahrbereit machen. Dann ne Weile rumfahren. Alle Zipperlein registrieren. Dann einmal alles auseinander, reparieren, umbauen, wieder zusammen.
Heute erstmal Diesel und Motoröl abgelassen. Als nächstes sind Sprit- und Luftfilter dran. Und dann gucken, ob er läuft.
Kreative Lösung des Vorbesitzers, das Mähwerk ohne Hydraulik auszuheben. Wenn jemand ein, zwei Fotos hat wie das original gehört, wäre ich dankbar.
Und die Lenkstange gehört sich gerade, nehme ich an? So ists ein komischer Winkel für das hintere Kugelgelenk.
Tank, Pumpe, Flansch für Hydraulik dürften schwer zu bekommen sein? Erwäge Einbau eines 12V Pumpensystems (wie für kippbare Anhänger).
Luftfilter, hat den schon wer auf Papierpatrone umgebaut? Ölbadfilter hatte ich schonmal bei nem Mähdrescher, das brauch ich nicht nochmal.
Schalldämpfer, sollte man den aufsäbeln und neue Wolle reinmachen? Oder sind die idR noch "gut"? Meiner hört sich beim draufrumtipsen leer an.
Existieren Unterlagen zur Überholung des Getriebes? Motor hab ich schon, Getriebe wäre noch wichtig. Anderenfalls repariert man sich da schnell was kaputt.
Anlasser ist so groß wie bei einem Diesel mit 7 Liter Hubraum. Ist da kleinerer Ersatz bekannt?
Ich beschäftige mich mit ner kleinen Landwirtschaft, mit einem bestimmten PKW-Modell aus den 90ern, und hab auch sonst lieber alte selbstreparierte Sachen, statt mir was neues chinesiches zu kaufen.
Michael
Der Landini 4LD 820 ist druckumlaufgeschmiert. Dort, wo beim Hako ein Flansch mit Öldruckschalter sitzt (und kein Filter), existiert ein alternativer Flansch mit Anschraubmöglichkeit für nen Filter (im Wartungshandbuch und Werkstatthandbuch von Landini beschrieben). Macht ja nix, so ein Teil ist relativ zügig in CAE nachgebaut und per CNC angefertigt.
Über die Filtereffektivität kann ich mir kein Urteil bilden. Aber da heute praktisch jeder Verbrennungsmotor mit einem Papierfilterelement ausgerüstet ist, können diese so schlecht nicht sein. Klar, dort wo es Staub zu fressen gibt, gibts nen Zyklonvorabscheider und doppelte Filterlemente.
Weiterer Punkt pro elektrische Hydraulik: die frisst nur bei Gebrauch Leistung. Die normale Hydraulikpumpe pumpt ja den ganzen Tag Öl im Kreis. Gut, wird vielleicht nur 100-200 Watt wegfressen, aber Kleinvieh macht auch Mist.